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汽車(chē)沖壓件知識

發(fā)布時(shí)間:2017-05-02 14:28:58
什么是汽車(chē)沖壓件?汽車(chē)廠(chǎng)有4大流程(4大車(chē)間)分別是沖壓車(chē)間、焊接車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間。汽車(chē)沖壓件產(chǎn)生于沖壓車(chē)間,。給您舉個(gè)例子,汽車(chē)外殼你看到的所有金屬外殼,都屬于沖壓件,基本原理就是將鋼板利用設計制作好的模具,按照設計好的工藝用壓力機(幾十噸到2000噸)壓成所需的形狀。至于他的作用很難解釋?zhuān)褪卿摪逋ㄟ^(guò)沖壓車(chē)間成為沖壓件,沖壓件經(jīng)過(guò)焊接車(chē)間成為白皮整車(chē)車(chē)身,就是鋼結構底盤(pán)、車(chē)門(mén)、頂蓋、地板、發(fā)動(dòng)機罩、翼子板等均焊接在一起,相當于整車(chē)的骨骼,上面有很多個(gè)裝配位置,有很多的裝配螺母、裝配孔等。經(jīng)過(guò)涂裝處理后,總裝車(chē)間將發(fā)動(dòng)機、電器元件、內飾件、座椅、方向盤(pán)、、輪胎、車(chē)燈等裝上,一輛車(chē)基本上就完成了。
確定沖壓件展開(kāi)板料的形狀及尺寸,是分析沖壓件變形程度,設計工藝性及擬訂工藝規程的前提。如果板料形狀合適,不僅變形沿板料分布不均勻的現象能夠得到明顯改善,而且成形極限也可有所提高,并能降低突耳高度,減少切邊余量。此外,對于某些落料后直接成形的零件,若能給出精確的板料形狀及尺寸,則能減少試模調模的次數,從而縮短生產(chǎn)周期,提高生產(chǎn)率。 本文在有限元仿真的基礎上提出了一種新的板料優(yōu)化的方法——比例因子法,該方法在調整初始輪廓線(xiàn)時(shí),不是給各個(gè)節點(diǎn)一個(gè)相同的調整量,而是依各個(gè)節點(diǎn)的比例因子ω及形狀誤差值計算出相應的調整量,這樣調整的針對性強,計算結果更精確,需要迭代的時(shí)間也更少。而用于優(yōu)化的初始輪廓線(xiàn),本文采用的是有限元逆算法,即一步算法求得,該方法由**終零件形狀直接計算出初始板料,計算速度快。通過(guò)這兩種方法的結合,求解沖壓件初始板料的形狀及尺寸,不僅計算精度高,且耗時(shí)少。 文中**后一章,給出了兩類(lèi)典型的沖壓零件,一類(lèi)是落料后直接成形的零件,該類(lèi)零件初始板料的形狀及尺寸要求非常精確;另一類(lèi)是兩次拉延成形的零件,這類(lèi)零件的初始板料要求適合的形狀及尺寸即可。通過(guò)現場(chǎng)驗證了該方法用于確定沖壓件初始板料的形狀及尺寸。
產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域: 汽車(chē)沖壓模具 樣車(chē)試制 產(chǎn)品設計 輕量化研發(fā) 車(chē)身沖壓零部件生產(chǎn)             
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